发布日期：2026-01-24 04:08 点击次数：66
近几年新能源汽车真是火得一塌糊涂，看着咱们国产汽车品牌越来越牛，真心觉得骄傲！现在买车的选择也太多了，挑得人眼花缭乱但都是好车，太幸福了。一说起smart，我猜大伙儿第一反应跟我以前一样，就是那种小巧玲珑的代步车，灵活是灵活，颜值也时尚，但总觉得功能和空间上差点意思。没想到啊，现在消费者需求越来越多样，smart也跟着大变样了，居然推出了中型SUV，又大气又有面儿，配置还贼丰富，当时我看到就眼前一亮！这不，2026款的smart精灵#5 EHD超级电混252Ultra版本（后文简称smart精灵#5 EHD），官方指导价23.99万，我一听说这消息，立马就跑去家附近的4S店看实车、试驾了。说实话，试驾完我是真动心了，整体体验感超棒！这款车特别适合咱们普通家庭，性价比高不说，操控起来还特顺手，日常代步、偶尔全家出游都够用。接下来我就跟大伙儿好好唠唠我试驾和了解到的各种细节。
头一次见到smart精灵#5 EHD的实车，我直接被它的颜值戳中了！这设计真的太懂年轻人了，完全长在审美点上， 车头是封闭式格栅，周围绕着一大圈银色饰板，看着干干净净的，没有那些乱七八糟的线条，辨识度超高。车身颜色也给了五种选择，不管你喜欢低调稳重的，还是想选个亮眼张扬的，都能挑到合心意的。特让我惊喜的是前大灯，分体式的造型搭配矩阵LED光源，白天看着就精致，晚上一开灯穿透力超强，而且还带自适应远近光和自动开启功能，遇到隧道、阴天或者晚上开车，灯光会自己调节亮度和照射范围，根本不用手动操作，简直太省心了！车身侧面的无边框车门搭配隐藏式电动门把手，关门的时候还有轻轻的阻尼感，不仅看着高级，还能减少风阻。车窗和车门下方的银色饰条也起到了画龙点睛的作用，让侧面线条不显得单调。车顶的行李架也不是个摆设，颜值在线还实用，周末想去露营的话，挂个帐篷、绑个睡袋啥的，妥妥的够用。车尾的贯穿式尾灯和车头呼应得特别好，点亮后就是一条完整的光带，晚上在车流里一眼就能认出它，下方的银色饰板也让车尾更有层次感。整个外观风格特别统一，没有那种突兀的设计，越看越顺眼。
一坐进smart精灵#5 EHD 252Ultra的车里，我当场惊到了，这内饰质感也太越级了！“时空胶囊”设计+85%软质包覆，比同价位车强太多，摸哪儿都不硌手。大面积Nappa真皮座椅带HDD绗缝，触感细腻有档次，我开1.5小时腰和腿都没压迫感，支撑包裹性超棒，长途也不遭罪。中控台是极简风，10.3英寸全液晶仪表+双13英寸OLED屏+25.6英寸AR-HUD组成“五屏互动”，科技感满满！OLED屏用双层Tandem技术，正午暴晒也不反光，信息一目了然；AMD V2000芯片+Unreal渲染引擎，操作丝滑无卡顿，同级标杆水平。配置还特贴心：256色“S级”氛围灯能随音乐、驾驶模式变色，晚上氛围感绝了；50W无线充电半小时充30%，应急够用；内置行车记录仪省得额外装。特惊喜的是森海塞尔7.1.4声道音响，20个扬声器+杜比全景声，听无损音乐层次分明，质感不输豪华车！
空间绝对是这款车的核心优势！这车的车身尺寸分别是4705×1920×1710mm的长宽高配上2900mm的轴距，已经妥妥的中型SUV尺寸，毕竟2900mm的轴距摆在这儿，实打实的宽敞。我身高180cm，调好前排座椅后，头顶还能留出一拳半的余量，视野敞亮得很，完全没有憋得慌的压抑感。保持前排位置不动坐进后排，头部还有一拳多的空间，腿部直接超两拳，跷二郎腿那叫一个轻松，一点儿不挤！后排座椅还能调靠背角度，家里老人坐久了也能找到舒服姿势，这点特贴心。后备箱常规容积就有625L，平时买菜的袋子、孩子的婴儿车，随便往里扔都够用。上次帮朋友搬东西，把后排座椅按40:60放倒，空间直接扩展到1525L，居然塞进了一辆折叠自行车和两个大行李箱，实用性真的超出预期！不过有个小遗憾，后排中间地台有点轻微凸起，虽然不算高，但要是有人长时间坐中间，估计会有点不得劲。
动力这块我绝对满意！smart精灵#5 EHD 252Ultra装了吉利新一代雷神电混2.0系统，1.5TD混动发动机+高性能P1+P3电机+三挡DHT变速箱，配置拉满。发动机热效率高达47.26%，综合功率达320kW，0-100km/h加速才6.9秒，动力完全不输2.0T燃油车。车友王先生说：日常通勤开纯电模式就够了，CLTC纯电续航252公里，我家往返公司40公里，满电一周不用充，特省心。纯电模式下几乎没噪音，全车170多处声学材料，NVH堪比纯电车，低速听不到发动机声和风噪，米兰体育官网高速聊天也不用大声喊，电机动力响应线性，踩油门就是舒服的推背感，堵车开着特惬意。看来真是省心又方便。高速长途开混动模式，动力更充沛，深踩油门超车时发动机和电机配合超默契，反应快、动作干脆，120km/h时速加速还有劲。三挡DHT变速箱换挡超平顺，没有顿挫感，高速巡航时发动机保持高效区间，实测油耗才5.2L/100km，比同级插混车型都优秀。CLTC综合续航1615公里，彻底告别续航焦虑，车主刘老师说：上周带家人往返600公里，纯电跑252公里后自动切混动，回来油箱还能再跑300多公里，全程没加油充电。馈电油耗4.4L/100km，还能加92号汽油，用车成本超低。确实经济实惠呀！还有充电也方便，10%-80%快充只要20分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就充得差不多了，家里慢充夜间低谷电价更划算。特贴心的是剩余20%电量动力也不减弱，忘充电也不影响开。底盘是梅赛德斯-奔驰团队调校的，舒适性和操控兼顾，过减速带、坑洼路面时悬挂吸震干脆，没有多余弹跳，转弯时侧倾小、稳定性强，转向精准虚位小，低速轻盈、高速沉稳，各种场景开着都顺手。
这款车的智能化配置是真不少，还带了smart Pilot Assist辅助驾驶系统，手机App就能当数字钥匙用，平时还能通过App监控车辆状态，特方便。操控和辅助配置更是拉满，前驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像都有，还有360°全景影像和透明影像，不管是倒车还是过窄路，周围情况看得明明白白，心里特踏实。全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶入驶出，还有自动泊车入位和记忆泊车，这些功能日常开着太省心了！尤其是高速和城市路段的导航辅助驾驶，开长途或者堵车的时候，能帮着分担不少，没那么累。还有前方交通穿行制动功能，低速挪车的时候，能实时盯着车头横向过来的行人或者车辆，万一有碰撞风险，车会自动减速刹车，安全感直接拉满，新手开也不用慌。
聊到驾驶辅助，smart精灵#5 EHD 252Ultra的高配真是诚意拉满！它搭载smart Pilot Assist 3.0系统，硬件堆得很足：1个激光雷达、12个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，再加车内驾驶员监测摄像头，硬件规格在线。两颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片加持，508TOPS算力支撑高阶辅助功能流畅运行。基础功能里，全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助都很稳。试驾快速路时，车道居中能让车身稳在车道正中不晃，跟车加减速柔和无顿挫，早高峰通勤不用频繁踩刹车油门，大大减轻疲劳。高阶辅助更是长途福音，高速开NSP Pro增强版领航辅助，车辆能按导航自动调速控距、稳当过弯。试驾期间带家人跑3.5小时高速，全程辅助驾驶超给力，到目的地依旧精神满满，告别长途腿麻腰疼。城市道路表现也棒，能识别红绿灯提醒，遇前车加塞快速稳减速；记忆泊车预设路线后，能自动避让障碍停进窄车位，省心又好用。
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安全对咱们家庭用户来说那可是重中之重，smart精灵#5 EHD 252Ultra在这方面做得真的没话说！车身是高强度笼式结构，82%的材料都是高强度钢，扭转刚度高达42300牛米每度，远超同级别车型，给全家人筑起一个超坚固的“保护壳”，底盘装甲也配齐了，走烂路更安心。被动安全配置直接拉满，2个前排气囊、2个前排侧气囊、2个V型侧安全气帘，再加上1个远端气囊和1个零重力座椅坐垫气囊，前后排都能被全方位护住，大大降低碰撞风险，前排零重力座椅还带多重安全措施，安全感直接翻倍。主动安全也一样到位，除了之前说的辅助驾驶系统，还有360度全景影像、盲区监测、车道偏离预警、前碰撞预警和主动刹车这些实用功能。我实测过，前碰撞预警反应超快，距离太近就会立刻提醒，主动刹车遇到突发情况能迅速介入，帮着规避事故；360度全景影像画质细腻、拼接顺畅，窄路倒车会车时特别好用，再也不怕刮蹭了。新能源车特关键的电池安全也没落下，它用的是宁德时代神盾专用电池，有多重安全防护，能扛住挤压、撞击、高温这些极端情况，官方做的针刺、火烧等严苛测试都顺利通过，完全可以放心。而且还有电池温控系统，不管天冷天热，电池都能稳定工作，既保证续航稳定，也能延长电池寿命。
整体试驾下来，smart精灵#5 EHD 252Ultra彻底颠覆了我对smart的固有印象！23.99万的价格，能给到颜值、空间、动力、配置和安全的全维度在线表现，性价比真的没话说。不管是年轻人日常代步，还是普通家庭全家出游，它都能轻松hold住。无明显短板，好开又省心，用车成本还低，完全解决了家庭用车的核心需求。如果你正在选高性价比家用车，这款转型成功的中型SUV，值得关注试驾！